Страхование груза: OCP, ответственность экспедитора или полис карго
Три разных полиса, которые постоянно путают, предел ответственности по конвенции CMR в переводе на деньги и список исключений, из-за которых чаще всего нет выплаты.
:quality(75)/cargo-ls.com/images/blog/cover/1292/cover.webp)
Три полиса, которые не одно и то же
| Полис | Кого защищает | Когда работает |
|---|---|---|
| OCP - гражданская ответственность перевозчика | перевозчика | когда ущерб по его вине и в пределах конвенции CMR |
| Ответственность экспедитора | организатора перевозки | когда ошибка в организации: выборе перевозчика, документах, инструкциях |
| Карго - страхование имущества в перевозке | владельца груза | независимо от вины, в том числе при случайных событиях |
Главное отличие: OCP и ответственность экспедитора, это полисы ответственности. Если перевозчик за ущерб не отвечает, форс-мажор или собственный дефект товара, полис не заплатит. Карго защищает сам груз и работает там, где никто не виноват.
Лимит 8,33 SDR, сколько это на самом деле
Конвенция CMR ограничивает ответственность перевозчика суммой 8,33 SDR за килограмм недостающей массы брутто. SDR, расчётная единица МВФ; на практике это примерно 9–11 EUR за килограмм в зависимости от курса.
- Паллета электроники массой 300 кг стоимостью 60 000 zł, предел ответственности около 3 000 EUR. Остальное остаётся на владельце.
- Паллета стройматериалов массой 1000 кг стоимостью 4 000 zł, предел покрывает стоимость с запасом.
Простой тест: разделите стоимость отправки на её массу в килограммах. Если получается больше 10 EUR/кг, одной ответственности перевозчика мало и нужен полис карго.
Исключения, из-за которых чаще всего нет выплаты
- Стоянка в неохраняемом месте. Большинство полисов требует охраняемой стоянки при перерыве дольше оговорённого времени.
- Дефект упаковки. Если товар плохо упакован отправителем, перевозчик не отвечает, и полис тоже.
- Нет оговорок в накладной CMR. Приёмка без замечаний означает, что при погрузке груз был в порядке.
- Исключённые грузы - наличные, произведения искусства, живые животные, табачные изделия. Покрываются только по отдельному соглашению.
- Выход за территорию действия полиса, направления вне Европы часто требуют расширения.
Что проверить до подписания
- Страховая сумма на один случай, а не только годовая.
- Франшиза, сумма, ниже которой не платят ничего.
- Территория действия и исключённые страны.
- Оговорка ADR, если возите опасные грузы.
- Стояночная оговорка и требования к парковке.
Как это устроено у нас
Cargo LS работает как экспедитор: планируем перевозку, привлекаем перевозчика и отвечаем за груз в рамках договора. По умолчанию перевозка покрыта ответственностью по конвенции CMR; для грузов с высокой удельной стоимостью предлагаем отдельный полис карго. Направления - автоперевозки, условия - условия и положения.
Частые вопросы
Достаточно ли OCP?
При грузах дешевле примерно 10 EUR за килограмм обычно да. Дороже, нет.
Кто оформляет полис карго?
Обычно владелец товара или экспедитор по его поручению. Важно договориться об этом до погрузки, а не после ущерба.
Покрывается ли просрочка?
Конвенция CMR ограничивает возмещение за просрочку суммой провозной платы. Косвенные убытки, например сорванный контракт, не покрываются.