Автоперевозки Ирландия

Автоперевозки в Ирландию: прямой паром или сухопутный мост через Великобританию

Ирландия, член ЕС, до которого можно добраться только морем, - и после Брекзита именно способ пересечения воды определяет всю доставку. Традиционный маршрут проходил по суше через Великобританию («сухопутный мост», landbridge): быстро, но теперь это означает таможенное оформление и транзитную документацию Великобритании, даже несмотря на то, что обе стороны находятся в ЕС. Альтернатива, прямые паромы из Франции, Бельгии или Нидерландов до Рослэра, Дублина или Корка, полностью обходит Великобританию и оставляет груз внутри таможенной территории ЕС, из-за чего после Брекзита объём прямых паромных перевозок резко вырос. Cargo Logistic Solutions выполняет автоперевозки в Ирландию транспортом наших перевозчиков, выбирая способ переправы под конкретный груз, со страхованием по конвенции CMR, финансовой ответственностью, закреплённой в договоре, и тарификацией только за плечо А→Б.

Ирландия входит в ЕС и еврозону, но не в Шенгенскую зону (страна имеет общую зону свободного передвижения с Великобританией - Common Travel Area), поэтому для товаров происхождением из ЕС таможня по прибытии не требуется, сложность заключается только в морской переправе, а на сухопутном мосту, ещё и в прохождении через территорию Великобритании. Сообщите нам две точки маршрута и объём, логист в тот же день подтвердит маршрут, формат FTL или LTL, транзитное окно и ставку.

Расчёт за 15 минут. Пришлите пункты загрузки и доставки, а также количество паллет, и мы пришлём формат, срок транзита и ставку.

Два способа пересечения воды

Прямой паром через Францию или страны Бенилюкса позволяет избежать Великобритании и её пост-брекзитных формальностей, часто более простой выбор для товаров происхождением из ЕС; сухопутный мост через Великобританию может по-прежнему оказаться быстрее «от двери до двери», но требует транзитной документации по территории Великобритании. Мы выбираем маршрут исходя из стоимости, срочности и происхождения груза и берём на себя необходимое таможенное оформление.

Транзитные сроки в Ирландию

Ориентировочные сроки FTL до основных ирландских хабов - Дублина, Корка, Лимерика, Голуэя, Рослэра:

Сборный груз добавляет 2–4 дня на консолидацию. Расписание паромов, основная переменная; мы закладываем морскую переправу в план заранее, а не рассматриваем её как второстепенный вопрос.

Северная Ирландия и единый рынок острова

Ирландия, это единый рынок, разделённый на две юрисдикции, и правила здесь необычные. Согласно рамочному соглашению Windsor Framework, Северная Ирландия остаётся в едином рынке ЕС по товарам, поэтому торговля между Республикой Ирландия и Северной Ирландией свободно перемещается через сухопутную границу, таможенной границы на острове нет. Таможенная граница вместо этого проходит по Ирландскому морю, применяясь к товарам, перемещаемым из Великобритании в Северную Ирландию. На практике это означает, что мы можем обслуживать весь остров как единую зону доставки для грузов происхождением из ЕС, тогда как перемещения из Великобритании в Северную Ирландию требуют обработки по системе «зелёного/красного коридора» Windsor Framework, этим мы тоже занимаемся.

Локомотив фармацевтического и технологического экспорта

Ирландия, в пересчёте на душу населения, - один из крупнейших в мире экспортёров фармацевтической продукции и медицинских изделий, наряду с мощным ИКТ-сектором. Это определяет структуру наших экспортных грузов: фармацевтические грузы по стандарту GDP с температурным режимом, где холодовая цепь и цепочка ответственного хранения не могут прерываться даже во время морской переправы, а также ценные грузы электроники и медицинских изделий, требующие безопасной перевозки. На импорт мы перевозим палетированные розничные товары и e-commerce, оборудование и продукцию с температурным режимом. Морское плечо делает планирование холодовой цепи более строгим, а не более свободным, мы закладываем время переправы в температурный план.

FTL или LTL в Ирландию

Выбирайте полную загрузку (FTL) для прямого опломбированного рейса, и учтите, что несопровождаемые трейлеры широко распространены на прямых паромах, что может быть эффективно для полных загрузок, - или сборный груз LTL, чтобы разделить стоимость направления с морской переправой.

От чего зависит цена

1. Маршрут, прямой паром внутри ЕС против сухопутного моста через Великобританию (и его таможенных издержек).
2. Стоимость парома, морская переправа напрямую входит в ставку; более длинные прямые рейсы стоят дороже, чем короткий переход через Ирландское море.
3. Сопровождаемый или несопровождаемый трейлер, водитель с трейлером или только трейлер на пароме.
4. Расстояние, автомобильное плечо по континенту до порта отправления.
5. Груз, фармацевтика по GDP, продукция с температурным режимом или безопасная перевозка ценных товаров.
6. Сезон и загрузка, в пиковые периоды паромные мощности ограничены.

Как мы планируем рейс в Ирландию

Груз в Ирландию начинается с выбора способа переправы, прямой паром или сухопутный мост через Великобританию, в зависимости от происхождения груза, стоимости и срочности, с заранее забронированным рейсом и, в случае сухопутного моста, заранее подготовленной транзитной документацией по Великобритании. Для фармацевтики и продуктов питания температурный план охватывает и морское плечо. Покрытие действует по конвенции CMR с финансовой ответственностью, закреплённой в договоре, плюс страхование по заявленной стоимости, отчёт о местоположении по запросу и персональный логист на отправке.

Запросите расчёт маршрута, и в тот же день мы вернёмся со стоимостью и ближайшим доступным слотом.