Нужно ли таможенное оформление для доставки в Швейцарию?

Да. Швейцария не входит в таможенный союз ЕС, поэтому каждая отправка требует экспортной декларации со стороны ЕС и импортной декларации в Швейцарию, как правило, под документом транзита T1.

Что такое LSVA и распространяется ли он на все грузовики?

LSVA, это швейцарский километровый сбор для большегрузного транспорта, применяемый ко всем грузовикам массой свыше 3,5 тонны на основе пройденного расстояния, массы и класса выбросов, он применяется как к иностранным, так и к зарегистрированным в Швейцарии транспортным средствам.

Может ли иностранный грузовик доставить груз в два разных швейцарских города за один рейс?

Нет, каботаж запрещён для транспортных средств с иностранной регистрацией, поэтому грузовик может ввезти международный груз, но не может забирать и доставлять груз между двумя точками внутри самой Швейцарии.

Почему маршрут через Готтард часто перегружен?

Автодорожный тоннель Готтард представляет собой одну трубу, используемую для движения в обоих направлениях, с дозированием въезда грузовиков светофорами, примерно 2–3 грузовика в минуту; в пиковые выходные и праздники образуются очереди длиной 10–20+ км.

Автоперевозки в Швейцарию

Автоперевозки в Швейцарию: FTL, LTL и перевозки с таможенным оформлением

Cargo Logistic Solutions выполняет автоперевозки в Швейцарию и обратно из наших офисов в Польше, Германии, Испании и Великобритании. Швейцария входит в Шенгенскую зону, но не в таможенный союз ЕС, поэтому швейцарская отправка требует настоящего таможенного оформления, ближе по логике к нашей странице о Турции, чем к Португалии или Словении, - вдобавок к собственным швейцарским запретам на движение, весовым ограничениям и сбору за большегрузный транспорт. Мы рассчитываем маршрут с учётом таможенного оформления, страхуем груз и предоставляем персонального логистического менеджера, который отслеживает транспорт на всём пути. Вы платите только за плечо А→Б.

Что мы перевозим в Швейцарию и из неё?

Базель, фармацевтическая столица Швейцарии: здесь расположены два крупнейших в мире производителя дженериков и брендированных препаратов, - поэтому через город идёт стабильный поток фармацевтических грузов со строгими требованиями к обработке и документации. Остальная часть страны опирается на точное машиностроение и производство оборудования, которое перевозится как стандартный груз промышленного оборудования на тентованном полуприцепе. Розничные товары и компоненты оборудования составляют большую часть того, что движется в обратном направлении, в ЕС.

Расчёт за 15 минут. Пришлите пункты загрузки и доставки, а также количество паллет, и мы пришлём формат, срок транзита и ставку.

Сколько времени занимают автоперевозки в Швейцарию?

Маршрут	Расстояние (прибл.)	Типичный транзит
Берлин → Цюрих	~845 км	1–2 дня
Лондон → Цюрих	~1 020 км (с переправой через Ла-Манш)	2 дня
Варшава → Цюрих	~1 380 км	2–3 дня
Мадрид → Цюрих	~1 600 км	2–3 дня

Эти цифры предполагают стандартные правила ЕС о времени вождения, но Швейцария добавляет собственное ограничение по планированию: общенациональный запрет на движение грузовиков с 22:00 до 05:00 каждую ночь, а также полный запрет по воскресеньям и праздничным дням. Грузовику, достигшему швейцарской границы в субботу вечером, может просто прийтись ждать до утра понедельника, мы закладываем это в график, а не обещаем дату, которая исходит из того, что запрета не существует.

Какой транспорт подходит для вашей отправки в Швейцарию?

Тентованный полуприцеп (curtainsider) - стандартный выбор для полной загрузки FTL оборудованием, фармацевтическими паллетами или промышленными товарами, объёмом до 92 м³ и массой до 24 т. Швейцария ограничивает массу грузовиков 40 тоннами, так же как и стандарт ЕС, поэтому специального транспорта по весу не требуется.
LTL / сборный груз - для небольших партий, консолидированных с другими грузами, следующими в Швейцарию, что снижает стоимость за паллету на более коротких направлениях, таких как Берлин-Цюрих.

Что нужно знать о швейцарской таможне и дорожных сборах?

Швейцария не входит в ЕС, поэтому каждая отправка требует таможенной декларации в обоих направлениях - таможенного оформления экспорта со стороны ЕС и таможенного оформления импорта в Швейцарию, обычно с перемещением груза под документом транзита T1 до его оформления. Помимо этого, каждый грузовик массой свыше 3,5 тонны платит швейцарский сбор LSVA, километровый сбор для большегрузного транспорта, рассчитываемый бортовым устройством, отслеживающим пройденное расстояние, массу и класс выбросов, - он отдельный от любых сборов ЕС и применяется независимо от страны регистрации. Иностранные грузовики также не могут забирать и доставлять груз внутри самой Швейцарии (каботаж запрещён) - только международные перевозки.

Что влияет на стоимость автоперевозок в Швейцарию?

Расстояние и пункт отправления, рейс Берлин-Цюрих стоит лишь малую часть от рейса Варшава-Цюрих.
Сборы LSVA, швейцарский сбор для большегрузного транспорта рассчитывается за каждый километр, пройденный внутри страны, сверх любых дорожных сборов ЕС по маршруту.
Таможенная документация, оформление экспорта/импорта и документ транзита T1 добавляют время обработки и расходы, которых нет при отправке внутри ЕС.
Планирование с учётом запрета на движение, маршрут, который в противном случае прибыл бы в воскресенье, нужно рассчитать по времени, чтобы избежать задержки на целый день.
Объём груза, полная загрузка (по погрузочным метрам/м³/т) против ставки за паллету при сборном грузе.
Тип груза, фармацевтические отправки часто требуют дополнительной документации и особых условий обработки.

Регулярные отправки в Швейцарию?

Если вы отправляете груз по одному и тому же маршруту каждую неделю, фармацевтику из Базеля, оборудование в Цюрих или Женеву, - стоит оформить контрактную ставку: фиксированную цену, гарантированный транспорт и менеджера, у которого уже готов шаблон таможенной документации и который знает, как планировать маршрут с учётом воскресного запрета.

Запросите расчёт маршрута, и в тот же день мы вернёмся со стоимостью и ближайшим доступным слотом.