Что такое GMR и нужен ли он для каждой отправки в Великобританию?

Да. Каждому коммерческому транспортному средству, пересекающему границу в британском порту RoRo, нужен Goods Movement Reference, формируемый через систему GVMS, объединяющий соответствующие таможенные декларации для этого пересечения границы, без него транспорт не может подняться на паром.

Нужно ли подавать ENS для отправок из ЕС в Великобританию?

Да, с 31 января 2025 года для товаров, въезжающих в Великобританию из ЕС, требуется декларация Entry Summary Declaration, дополнительно к стандартной импортной декларации.

Нужен ли британский номер EORI для импорта в Великобританию?

Да, номер EORI GB требуется для импортёра записи; отдельный номер EORI ЕС нужен только в том случае, если груз затем продолжает путь в страну ЕС.

Что быстрее для доставки в Великобританию - Дувр или Евротоннель?

Само пересечение через Евротоннель быстрее (около 35 минут против 90 на пароме), но оптимальный выбор зависит от загруженности в конкретный день и от того, куда именно в Великобритании направляется груз.

Есть ли альтернативы Дувру для грузов, направляющихся от Лондона?

Да, такие маршруты, как Халл-Роттердам или Харвич-Хук-ван-Холланд, могут оказаться более эффективными для грузов, следующих в Мидлендс или на север страны, поскольку позволяют избежать поездки вниз до Кента и обратно.

Автоперевозки в Великобританию

Автоперевозки в Великобританию: FTL, LTL и перевозки с таможенным оформлением

Cargo Logistic Solutions выполняет автоперевозки в Великобританию из наших офисов в Польше, Германии и Испании, а поскольку Великобритания также является одной из наших собственных баз, доставка на конечном этапе координируется на месте, а не дистанционно. Каждая отправка из ЕС в Великобританию теперь проходит через британскую пост-брекзитную цифровую границу: грузовик без правильных референсных номеров просто не сможет подняться на паром, поэтому мы оформляем эти документы до отправления грузовика, а не после его прибытия в Дувр. Вы платите только за плечо А→Б, и каждый груз застрахован.

Что мы перевозим в Великобританию?

Великобритания, крупное направление для розничных товаров и e-commerce - паллеты товара, снабжающие склады и распределительные центры по всему Мидлендсу и Юго-Востоку страны, - наряду с промышленными компонентами и запчастями для оборудования для британского производства. Большая часть груза перевозится как FTL на стандартном тентованном полуприцепе, а более мелкие розничные партии идут как сборный груз.

Расчёт за 15 минут. Пришлите пункты загрузки и доставки, а также количество паллет, и мы пришлём формат, срок транзита и ставку.

Как на самом деле работает цифровая граница Великобритании?

После Брекзита физические проверки в Дувре и на Евротоннеле были заменены «цифровой границей» - документы должны быть в порядке ещё до того, как грузовик достигнет порта, иначе он просто не сможет подняться на паром.

GVMS и GMR, каждому коммерческому транспортному средству, пересекающему границу в британском порту RoRo (Дувр, Евротоннель, Холихед), нужен Goods Movement Reference, единый код, который объединяет экспортную, импортную и транзитную декларации для этого конкретного пересечения границы. Без действующего GMR посадка невозможна.

ENS (Entry Summary Declaration) - с 31 января 2025 года каждая отправка, въезжающая в Великобританию из ЕС, требует заранее поданной декларации безопасности, дополнительно к стандартной импортной декларации.

EORI GB, импортёру нужен британский номер EORI; если груз затем продолжает путь в другую страну ЕС, для этого плеча требуется отдельный номер EORI ЕС.

Транзит T1, используется, когда груз должен перемещаться под таможенным контролем до формального оформления; мы занимаемся этим наряду с таможенным оформлением импорта и таможенным оформлением экспорта со стороны ЕС, через транзит T1 и сертификацию.

Сколько времени занимают автоперевозки в Великобританию?

Маршрут	Расстояние (прибл.)	Типичный транзит
Берлин → Лондон (с переправой через Ла-Манш)	~1 090 км	2 дня
Варшава → Лондон (с переправой через Ла-Манш)	~1 635 км	2–3 дня
Мадрид → Лондон (с переправой через Ла-Манш)	~1 720 км	2–3 дня

Большая часть грузов пересекает границу через Дувр-Кале (около 90 минут на пароме) или Евротоннель (около 35 минут), что подходит для всего, что направляется в Лондон или на Юго-Восток. Для направлений севернее или западнее более длинные морские переправы - Халл-Роттердам (~12 часов), Харвич-Хук-ван-Холланд (~8 часов) - иногда оказываются быстрее в целом, поскольку позволяют избежать поездки вниз до Кента и обратно вглубь страны.

FTL, LTL или контейнер, что подходит для вашей отправки?

	FTL, полная загрузка	LTL / сборный груз	Контейнерная перевозка
Подходит для	Полный тентованный полуприцеп, до 92 м³ / 24 т	Небольшие партии, консолидированные с другими грузами, следующими в Великобританию	Морской контейнер, прибывающий в британский порт и нуждающийся в дальнейшей автоперевозке
Транзит	Прямой, без задержки на консолидацию	+2–4 дня через хаб	Зависит от расписания судна, затем прямая доставка автотранспортом
Таможенная нагрузка	Одна подача GMR/ENS на грузовик	Консолидированная декларация на хабе сборных грузов	Таможенная очистка в порту, затем внутреннее перемещение по Великобритании, часто без нового GMR
Тарификация	По маршруту / км	По погрузочному метру, м³ или кг	По размеру контейнера + расстояние дальнейшей автоперевозки

Выбирайте FTL для прямого опломбированного рейса, стандарт для полных розничных или промышленных загрузок, - или сборный груз LTL, чтобы платить только за используемое место. Контейнерная перевозка покрывает случай, когда груз уже пересёк море и нуждается только в автомобильном плече по Великобритании.

Что влияет на стоимость автоперевозок в Великобританию?

Расстояние и пункт отправления, рейс Берлин-Лондон стоит лишь малую часть от рейса Варшава-Лондон.
Таможенная документация - GMR, подача ENS и любой транзит T1 добавляют время обработки и расходы, которых нет при отправке внутри ЕС.
Выбор переправы - Дувр/Евротоннель против более длинного маршрута через Северное море, в зависимости от пункта назначения в Великобритании.
Объём груза, полная загрузка (по погрузочным метрам/м³/т) против ставки за паллету при сборном грузе.
Загруженность портов - Дувр и терминал Евротоннеля могут создавать заторы в праздники и пиковый розничный сезон; мы закладываем реалистичный запас времени, а не обещаем нереалистичную дату.

Регулярные отправки в Великобританию?

Если вы отправляете груз по одному и тому же маршруту каждую неделю, розничный товар на британский распределительный центр, компоненты на британский завод, - стоит оформить контрактную ставку: фиксированную цену, гарантированный транспорт и менеджера из нашей британской команды, у которого процесс GMR и ENS уже отлажен.

Запросите расчёт маршрута, и в тот же день мы вернёмся со стоимостью и ближайшим доступным слотом.